ino
سام سرویس

کد خبر: 74038 - تاریخ انتشار 29 اردیبهشت 1397 - 7:0- دسته بندی: صنایع خودروسازی داخلی
سیتروئن C3 سهم سایپا از سبد برجام/ تجربه اولین رانندگی با

سیتروئن C3 اولین محصول مشترک سایپا سیتروئن است که به مدت دو روز زیر ذره بین خبرنگاران قرار گرفت تا اولین تست درایو این تازه وارد فرانسوی توسط خبرنگاران تخصصی حوزه انجام بپذیرد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، این روزها که اسم برجام و پسابرجام دیگر مانند گذشته حس خوبی را منتقل نمی کند، می خواهیم از اولین تجربه رانندگی با سیتروئن C3 به عنوان "برجام دخت" صحبت کنیم.

با آغاز تحریم های هسته ای ایران و خروج یاران فرانسوی، شاید کمتر کسی فکرش را می کرد که روزی روزگاری بار دیگر رسانه های داخلی از یک محصول مشترک فرانسوی-ایرانی تولید شده در کشور صحبت کنند اما پس از اتمام مذاکرات ایران با گروه 5+1 و نهایی شدن قرادادی به نام "برجام" بارقه های امید به اردوی اقتصاد و صنعت کشور بازگشت.

پس از رفع برخی از تحریم های هسته ای ایران، فرانسوی هایی نظیر پژو که خود بیشترین ضرر را از ترک بازار خوب ایران کرده بودند، برای ورود پیش قدم شدند و این بازگشت به تشکیل جوینت ونچری به نام "ایکاپ" و فرزندی به نام "پژو 2008" منجر شد.

حال نوبت نارجی پوش های جاده مخصوص بود که یار دیرین خودرا در آغوش بگیرند. پس از کش و قوس های فراوان جوینت ونچر "سایپا سیتروئن" نیز سر از تخم بیرون آورد و ثمره آن یک "سه رخ زیبای فرانسوی" به نام سیتروئن C3 بود.

نام : C3  خانوادگی : سیتروئن  محل تولد : کاشان

سیتروئن که نزدیک به 40 سال و پس از انقلاب هیچگونه سرمایه گذاری مشترکی در ایران نداشت، بر سر میز مذاکره با سایپایی ها نشست و پس از جلسات فراوان، سایت تولید خودرو کاشان محل تولد اولین فرزند پسابرجامی شرکت سایپا سیتروئن انتخاب شد.

سیتروئن C3 یک محصول به روز اروپایی است که استانداردهای 85 گانه را پشت سر گذاشته و هم اکنون در سایت کاشان تولید می شود. بنا بر گفته مدیران شرکت سایپا سیتروئن این محصول در حال حاضر روزانه 3 دستگاه در خط تولید مشترک چانگان CS35 با نظارت فرانسوی ها تولید شده و قرار است به مرور زمان با انتقال محصولات چانگان به خط تولید سایپا، خط تولید سایپا کاشان به صورت اختصاصی به تولید محصولات سیتروئن بپردازد.

همچنین مدیران این شرکت اعلام کردند قرار است که طی دو سال آینده و با مشارکت حدود 200 قطعه ساز داخلی، عمق داخلی سازی این محصول از 40 درصد به 70 درصد برسد.

در حال حاضر میزان داخلی سازی این محصول نزدیک به 21 درصد بوده و رینگ ها، ایربامپر های رو درب ها، کف پوش ها و برخی قسمت های دیگر این خودرو داخلی سازی شده اند.

محصولی که در سایپا کاشان تولید می شود از یک پیشرانه 1.6 لیتری و 163 اسب بخاری موسوم به THP بهره می برد. این نخستین باری است که C3 از چنین پیشرانه قدرتمندی در نسل سوم خود استفاده کرده است. بر همین اساس ما شاهد حضور قدرتمندترین نسخه سیتروئن C3 در بازار ایران خواهیم بود.

 

اولین تجربه رانندگی با "تند باد" کوچک فرانسوی

اولین نکته مثبتی که در C3 خواهید دید استفاده ترکیبی از رنگهای قرمز، سفید و مشکی در بدنه آن است. جذابیت این رنگبندی با توجه به فضای سیاه و سفید جاده های ایران تا جایی بود که در تمامی طول مسیر نگاه های اطرافیان که در بیشتر مواقع موبایل به دست در حال عکاسی و فیلمبرداری از خودرو بودند را کاملا حس می کردیم.

در این خودرو از رینگ های 16 اینچی میشلن primacy 3 استفاده شده است. وزن این کوچک فرانسوی نیز در حدود 1300 کیلوگرم اعلام شده که خبر از سبکی و البته چالاکی این ماشین می دهد.

آنچه که پس از سوار شدن در داخل خودرو توجه تان را جلب می کند، طراحی فضای داخلی مطابق با استانداردهای اروپایی است. شما با یک خودرو تا حد زیادی به روز مواجه هستید که کسل کنندگی بسیاری از مونتاژی های داخل را ندارد و اگر بخواهیم بهتر بگوییم تا حد زیادی از فضای خودروهای بازار ایران (به غیر از وارداتی ها) فاصله خواهید گرفت.

در فضای داشبورد از پلاستیک نرم و با کیفیت استفاده شده که به طور کلی از جذابیت خوبی برخوردار است.

در فضای کابین از صندلی های راحت که البته پارچه ای بوده و چرم دوز نیستند، استفاده شده است. با این شرایط آپشنی به نام گرمکن صندلی نخواهید داشت در نتیجه با توجه به حضور چینی های پر زرق و برق، نبود صندلی با روکش چرمی که تنظیمات آن نیز دستی است، شاید برای بازار ایران یک ضعف به شمار آید. چرا که در این محصول خبری هم از سانروف و البته دستگیرهای سقفی نیست!!!

حضور یک مانیتور لمسی 7 اینچی با کیفیت که وظیفه تنظیم سیستم صوتی و همچنین سیستم تهویه خودرو را بر عهده دارد بخش دیگری از امکانات این خودرو محسوب می شود. لازم به ذکر است که این مانیتور مجهز به دوربین دید عقب نیز بوده که در فرایند پارک این خودرو کوچک شهری، بسیار کمک رسان است.

C3 در بخش هایی از طراحی خودرو مانند دسته دنده و ترمز دستی کج سلیقه عمل کرده و بسیاری از رسانه ها در این مورد هم زبان بودند. استفاده از پلاستیک کم کیفیت در دسته دنده و ترمز دستی بخشی از این کج سلیقگی بوده است که می توان به آن اشاره کرد.

گرچه شما با یک هاچ بک طرف هستید اما با این حال تو دری های خودرو فضای مناسبی داشته و از طرفی ظرفیت 300 لیتری صندوق عقب نیز برای یک هاچ بک قابل قبول است.

از دیگر امکانات این تازه وارد فرانسوی می توان به کروز کنترل و محدود کننده سرعت، آینه های جانبی برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک، 6 بلندگو، بلوتوث، میرور لینک، نمایش تلفن همراه در صفحه نمایش لمسی اپل کارپلی و چراغ همراهی تا منزل اشاره کرد.

فضای سرنشینان جلو تا حد بسیار زیادی مناسب به نظر می رسد. بر خلاف آنچه که گفته می شد، C3 را نمیتوان تنها برای مسافرت های شهری مناسب دانست چرا که به لطف تست درایو 2 روزه، هیچ احساس ناراحتی و یا خستگی برای راننده و سرنشین جلو به وجود نیامد. اما به هر حال این خودرو یک هاچبک بوده و با در نظر گرفتن این نکته که نسبت به بسیاری از هاچبک های بازار دارای فضای بسیار بهتری است، احتمالا فضای کابین عقب خودرو برای سرنشینان قد بلند در مسافت های طولانی کمی ناراحت کننده به نظر خواهد آمد.

سیتروئن C3 موفق به دریافت 4 ستاره ایمنی از سوی موسسه Euro NCAP نیز شده و بر همین اساس در بخش ایمنی به کیسه هوای راننده و سرنشین، جانبی و پرده ای نیز مجهز شده است. در بخش ایمنی نیز می توان به سنسور باران، سیستم های پایداری الکتریکی ESP، ضد لغزش  ASR، برف پاکن اتوماتیک، سنسور نور، دوربین و سنسور پارک عقب، کمکی حرکت در سربالایی HAC و سیستم هشدار زمان استراحت اشاره کرد.

در نگاه اول و پیش از آنکه سوار بر این کامپکت فرانسوی شوید، حتما پیش زمینه سیتروئن را به خاطر بیاورید و سپس پایتان را روی پدال گاز فشار دهید.

سیتروئن C3 را می توان در دسته بندی خودروهای هات هچ (Hot Hatch) جای داد چرا که با توجه به پیشرانه قدرتمند عرضه شده آن که مختص بازار ایران بوده، این محصول دارای ابعادی کوچک با توانایی خودروهای اسپرت است.

در نتیجه، بله شما کاملا با یک خودرو چالاک طرف هستید که در چشم بر هم زدنی به سرعت بالای 100 کیلومتر در ساعت خواهد رسید و این مهم به لطف یک پیشرانه 1.6 لیتری 163 اسب بخاری مجهز به توربوشارژر که با کمک شرکت ب ام و طراحی شده و از قضا چند سالی هم به عنوان موتور سال جهان شناخته شده است، در کمتر از 9 ثاتیه اتفاق می افتد. البته از یاد نبریم که این چالاکی را تا حد زیادی مدیون یک گیربکس هوشمند آیسین 6 سرعته و سبکی وزن ماشین نیز هستیم.

در سیتروئن C3 به لطف سیستم ESP شما شاهد پایداری و هندلینگ خوب این خودرو حتی در سر پیچ ها هستید چنانکه خودرو دارای عملکرد خوبی بوده و حتی در جاده های خیس و پر پیچ و خم نیز دچار نقصان عملکرد نشدیم. در نتیجه شما حس یک رانندگی نرم را تجربه خواهید کرد.

سیتروئن C3 از یک فرمان الکترونیکی دقیق بهره می برد. البته در خصوص دقت این فرمان نقطه نظرات متفاوتی وجود داشت اما آنچه که ما تجربه کردیم یک فرمان چابک و به دور از خطا بود.

ترمز های C3 از نوع چهار چرخ دیسکی هستند که در ادامه مسیر و در شرایط رانندگی پر فشار پس از فشردن پدال ترمز همان نرمی دیگر بخش های خودرو را تجربه کردیم و شاهد عملکرد خوب خودرو در این بخش نیز بودیم.

نکته دیگر قابل اشاره این فرانسوی تازه وارد مصرف سوخت این خودرو است. بر اساس اطلاعات منتشر شده از این خودرو، حجم باک معادل 45 لیتر و مصرف سوخت آن به صورت ترکیبی 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است که طی 2 روز تست بر گواه این ادعا پی برده ایم.

C3 نیز  مانند دیگر محصولات PSA همچون DS3 و پژو 2008 از پلت فرم موفق PF1 بهره می برد و به نظر می رسد اگر مشکلات خروج آمریکا از برجام گریبانگیر این محصول نشود، سهم خوبی از بازار را به خود اختصاص خواهد داد. چهارشنبه گذشته و در دور اول پیش فروش این محصول با پیش پرداخت 60 میلیون تومان، 2000 خودرو سیتروئن C3 به فروش رسید. با توجه به شرایط نرخ ارز قیمت نهایی این محصول حدودا بین 125 تا 135 میلیون تومان خواهد بود اما هنوز قیمت نهایی محصول از سمت سایپا سیتروئن اعلام نشده و همه چیز به شرایط بازار و نرخ ارز در زمان تحویل بستگی خواهد داشت.

 

mihansanat
عضویت در خبرنامه

نظرات خوانندگان

ثبت نظر

در زمینه‌ی انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • لطفاً نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • «میهن صنعت» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • میهن صنعت از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.
 
داتیس خودرو ال کا

سایر رسانه ها

Top