کد خبر: 51334 - تاریخ انتشار 23 دی 1395 - 11:13
dwtlesfytzr4zorr.jpg

بازی خوب فرانسوی ها و به دنبال آن قوانین وزارت صنعت که مدعی ساماندهی بازار وارداتی ها شده است، صنعت خودرو را کیش و مات کرده است و اگر این مسیر ادامه یابد، ثمره برجام انحصار بیش از پیش بازار خودرو خواهد بود.

به گزارش خبرنگار حوزه خودرو پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، تاریخچه صنعت خودرو ایران پر از فراز و نشیب های ساختاری و مدیریتی بود، اما سالهای تحریم بر این صنعت همچون جنگ های صلیبی سخت و دشوار گذشت.

تیر تحریم آمریکایی ها بر بازوی اقتصادی ایران نشسته بود و تا قطع کامل دست از بدنه اقتصادی کشور پیش رفت اما تلاش صنعتگران در این دوران دهن کجی خوبی بود برای افرادی که می خواستند صنعت خودرو کشور را به نابودی کامل بکشانند.

شروع برجام و پشت سر گذاشتن سالهای تحریم نوید روزهای خوب صنعت خودرو را می داد و بسیاری از کارشناسان معتقد بودند که برجام فصل شکوفایی صنعت خودرو خواهد بود.سرمایه گذاران خارجی راه ورود به صنعت خودرو را پیدا خواهند کرد و پای برند های خوش آوازه صنعت خودرو به ایران باز خواهد شد.

اما اینبار قرار بود که ورود خودروسازان خارجی به بازار ایران همراه ورود تکنولوژی باشد و بر همین اساس وزارت صنعت یکی از شروط ورود شرکای خارجی به بازار ایران را داخلی سازی 40 درصدی و صادرات 30 درصدی عنوان کرد.

شرکای فرانسوی برگشتند و گمانه زنی ها در خصوص ورود برندهای دیگری نظیر فولکس واگن، بنز، کرایسلر و برخی دیگر از غول های خودروسازی جهان شروع شد که البته همه آنها تا به امروز در حد همان حرف باقی ماند.

اما نکته ی قابل توجه در خصوص قوانین بعد از برجام است که بر مشکل آمریکایی ورود شرکای جدید به صنعت خودرو ایران افزوده و مسیر را به سمت انحصار در بازار خودروهای داخلی و وارداتی پیش برده است.

ازطرفی عدم تغییر در قوانین ورود سرمایه گذاران خارجی و نبود بسترهای مناسب برای ورود آنان و از طرفی دیگر قوانین وضع شده در خصوص خودروهای وارداتی، باعث شده تا مسیر برجام  به جاده ی انحصار ختم شود.

وزارت صنعت تلاش کرده تا به هر روش ممکن و با عناوین مختلف سرمایه گذاران خارجی را جذب صنعت خودرو کشور نماید و بر همین اساس طی ارسال طرحی به هیات دولت، تنها خودروهایی مجوز واردات به کشور را خواهند داشت که تولید‌کنندگان آنها اقدام به سرمایه‌گذاری در ایران کرده باشند.

 

اما باید بر این نکته واقف بود که شرایط ورود برای غول های خودروسازی جهان به صنعت خودرو به هیچ وجه جذاب نبوده و شرایط بازار با توجه به حضور فرانسوی ها، شکل دیگری از انحصار را به خود خواهد گرفت.

پژو و رنو در این بازار یکه تازی خواهند کرد و بازار خودرو ایران را بیشتر از پیش در دست خواهند گرفت. آنچه که مشخص است این دو خودروساز فرانسوی در طی چند سال گذشته کمک شایانی به رشد و شکوفایی صنعت خودرو کشور نکرده اند و تنها حافظ منافع خودشان بوده اند.

شاید یکی از دلایل عدم میل پژو به داخلی سازی قطعات های‌تک آن هم پس از بازگشت مجدد به ایران، عدم وجود رقیب دیگر در این بازار است که با وجود تمام بد عهدی های خود همچنان بر مواضع سابقشان پافشاری می کنند.

بازی خوب فرانسوی ها و به دنبال آن قوانین وزارت صنعت که مدعی ساماندهی بازار وارداتی ها شده است، صنعت خودرو را کیش و مات کرده است و اگر این مسیر ادامه یابد، ثمره برجام انحصار بیش از پیش بازار خودرو خواهد بود.

mihansanat
عضویت در خبرنامه

نظرات خوانندگان

ثبت نظر

در زمینه‌ی انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • لطفاً نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • «میهن صنعت» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • میهن صنعت از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.
 
ال کا اخبار بانک، بیمه و بورس خودرونگاران آزمایش سربلند از هر آزمایش لوازم خانگی شهاب
Top