کد خبر: 71370 - تاریخ انتشار 2 اسفند 1396 - 15:17- دسته بندی: صنایع خودروسازی داخلی
پرونده داتیس خودرو همچنان در ابهام/ پاسخ شفافی وجود ندارد

پس از گذشت چند ماه از اخبار منتشر شده در خصوص عدم صدور مجوز فعالیت برای نماینده هیکو در ایران، همچنان وضعیت شرکت واردکننده محصولات این شرکت در ایران مشخص نیست و به گفته مدیران این شرکت تا امروز هیچگونه پاسخ شفافی در خصوص چرایی این موضوع داده نشده است.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، پس از گذشت چند ماه از اخبار منتشر شده در خصوص عدم صدور مجوز فعالیت برای نماینده هیکو در ایران، همچنان وضعیت شرکت واردکننده محصولات این شرکت در ایران مشخص نیست و به گفته مدیران این شرکت تا امروز هیچگونه پاسخ شفافی در خصوص چرایی این موضوع داده نشده است.

آنچه که مرکز امور اصناف و وزارت صنعت بر آن پافشاری دارند، تیونینگ کار بودن شرکت هیکو است و بر اساس قوانین و دستورالعمل های وزارتخانه به همین دلیل است که مجوز داتیس خودرو صادر نمی شود.

بررسی خبرنگار ما نشان می دهد که تیونینگ تنها یک بخش از فعالیت هیکو اسپرتیو بوده و این شرکت که به عنوان شریک تجاری ولوو شناخته می شود دارای VIN هفده رقمی مخصوص به خود است که بر این اساس هیکو صاحب پلتفرم ولوو خواهد بود.

از طرفی این شرکت در زمینه تولید قطعات و همچنین تولید خودرو V40 ولوو نیز فعالیت داشته و تیونینگ تنها یک بخش از فعالیت های شرکت هیکو محسوب می شود.

یک منبع آگاه با اعلام این موضوع که قرارداد داتیس خودرو ایرانیان و شرکت هیکو اسپرتیو کاملاً قانونی است به خبرنگار ما گفت : کنسولگری ایران در آلمان و اتاق بازرگانی آلمان قرارداد داتیس خودرو و هیکو را تأیید کرده است.

وی بیان داشت : بر اساس اطلاعات منتشر شده از سمت این شرکت نیز پر واضح است که داتیس خودرو بر اساس ماده ۴ آیین نامه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر تأمین قطعات یدکی خودرو و ارائه خدمات پس از فروش، هیچگونه مشکلی نداشته و تعهد نامه  (LOC)  مرتبط با این موضوع نیز توسط کمپانی هیکو امضاء و به تأیید کنسولگری ایران در آلمان و اتاق بازرگانی  آلمان رسیده است .

بررسی های خبرنگار ما نیز حاکی از آن است  که خودروهای تحویلی توسط هیکو هیچ آپشن اضافه ای نداشته  (تیونینگ نیستند) و طبق خواسته داتیس خودرو به صورت  کاملاً خام و بدون آپشن اضافی تحویل داتیس خودرو شده است  .

حال نکته اینجاست که با توجه به مستندات موجود قاعدتا نباید هیچ مشکلی در خصوص صدور مجوز این شرکت وجود داشته باشد. اینکه به چه دلیل تا به امروز این اتفاق رخ نداده جای بسی تامل است.

سرمایه گذاری یک بخش خصوصی که می تواند در راستای اقتصاد مقاومتی گام بردارد قطعا برای مسئولین می تواند جذاب باشد چرا که ایجاد اشتغال یکی از مهمترین ارکان های اقتصاد مقاومتی و به دنبال آن استحکام خانوده است، حال باید پرسید که آیا به واقع منع قانونی برای فعالیت یک سرمایه گذار بخش خصوصی وجود دارد و یا اینکه کسانی از به تعویق افتادن این موضوع سود می برند  ؟

از طرفی با وجود انتشار اخبار فراوان در خصوص این شرکت و مشکلات تعجب برانگیز آن در خصوص صدور مجوز، تا به امروز وزارت صنعت پاسخ شفافی به اصحاب رسانه نداده است و تنها به پاسخ مرکز امور اصناف به شرکت داتیس خودرو مبنی بر اینکه تیونینگ است، بسنده کرده است.

mihansanat
عضویت در خبرنامه

نظرات خوانندگان

سلطان خودروپاسخ2 اسفند 1396 - 18:36
بعد نامه اختصاصی میدهند به آقای بصروی که برود ماشین های خودرا از گمرک خارج کند و باز هم سر ملت را کلاه بگذارد. یک نفر نیست به آقای خسروتاج بگوید برادر من این آقا خودش را نماینده رسمی ولوو معرفی کرده بود، خدمات درستی به مردم نمیداد آن وقت حالا این حجم ماشین را ترخیص کند و به مردم مظلوم ما بیندازد، چه کسی خدمات این محصولات را می دهد؟!!
ساپاسخ4 اسفند 1396 - 8:48
باسلام من چند وقتیو دراین شرکت کذایی فعالیت داشتم آقای بصروی اصلا فرد کارآفرینی نیست خودرو های xc60کاملا دچار مشکل است توصیه مهندسی بنده این است این خودروها رانخریدچون از لحاظ مالی ضرر شدید خواهی شد باتشکر

ثبت نظر

در زمینه‌ی انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • لطفاً نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • «میهن صنعت» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • میهن صنعت از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.
 
داتیس خودرو ال کا

سایر رسانه ها

ads هزاره ایساکو لوازم خانگی بکو نگین خودرو UnTitle آژانس مسافرتی دلتابان
Top