بیسو
کد خبر: 81495 - تاریخ انتشار 12 آذر 1397 - 10:36- دسته بندی: صنایع خودروسازی داخلی
بحران قیمت گذاری خودرو نفس خودروسازان را به شماره انداخت

سیاست های دستوری قیمت گذاری خودرو از همان دسته سیاست های نادرست بود که تبعاتش امروز دامن خودروسازان و خریداران خودرو را گرفته است.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، ماجرای تکراری قیمت گذاری خودرو هر ساله گریبانگیر مردم و خودروسازان داخلی شده به طوری که اگر چند ماه حرفی از قیمت خودرو به میان نیاید، حسابی جای خالی اش حس می شود.

متاسفانه باید اذعان داشت که سیاست های نادرست قیمت گذاری خودرو در سال های گذشته باعث شد تا میزان نقدینگی خودروسازان به شدت کاهش یافته چراکه اجبار در پایین نگه داشتن قیمت خودرو اصلی ترین دلیل این مهم بود. از همین رو زیان انباشته خودروسازان روز به روز در حال افزایش است چراکه کمبود نقدینگی خودروسازان را به سمت وام های بانکی سوق داد و همین امر باعث شد تا بر میزان هزینه های سربار خودروسازان افزوده شود.

افزایش قیمت مواد اولیه تولید در شرایطی که خودروسازان از ارز دولتی محروم بوده و مجبورند قطعات مورد نیاز تولید خودرا با قیمت نزدیک به 9 هزارتومان تهیه کنند، مشخص است که حیات و ممات خودروسازان داخلی در شرایط تحریم وابسته به افزایش قیمت منطقی و البته به دور از قیمت گذاری دستوری خواهد بود.

آنچه که مشخص است، خودرو به دلیل حساسیت بالا در عموم مردم تاثیرات اجتماعی فراوانی خواهد داشت از همین رو مسئولین مرتبط با حوزه خودرو، به ویژه سیاست گذاران کلان در صنعت و در راس آن دولت، هنوز مسئولیت سیاست های اشتباه چند ساله خودرا نپذیرفته و در مواقع اظطراری با انداختن توپ در زمین خودروسازان از مواجه با افکار عمومی خودداری می کنند.

از طرفی یک نکته جالب دیگر در قیمت گذاری خودرو وجود دارد و آن هم عدم اجازه تولیدکننده خودرو در قیمت گذاری محصولی که به دست خود تولید کرده است. حتی در این مورد هم مسئولین ذیربط ضعف های نظارتی خودرا قبول نکرده و مدعی هستند که آزادسازی قیمت ها و قیمت گذاری توسط خودروسازان باعث گرانی بی حد و حصر خودرو در بازار می شود.

در اینجا دو پرسش مطرح است. اول آنکه در شرایطی که مشکلات تولید توان تولید را از خودروسازهای داخلی گرفته و در این میان دلال ها با دم خود گردو می شکنند، آیا قیمت خودرو بی حد و حصر گران نشده؟ پرسش دوم اینجاست که مگر دولت نهادهای نظارتی مانند سازمان حمایت را در اختیار خود ندارد؟ چگونه خودروسازان می توانند در سایه سازمان ها و نهاد های نظارتی افزایش قیمت بی منطق داشته باشند؟ مگر اینکه دولت نیز از نهادهای نظارتی خود قطع امید کرده باشد.

طی چند ماهه گذشته کارشناسان صنعت خودرو بارها و بارها اعلام کردند که عدم افزایش قیمت و پایین نگه داشتن قیمت خودرو به صورت دستوری، باعث جمع شدن فنر قیمت خودرو شده و هر لحظه امکان رها شدن آن وجود دارد. موضوعی که اگر به درستی مدیریت می شد با افزایش پلاکنی قیمت خودرو، نه بازاری به این آشفتگی داشتیم و نه خبری از دلال ها بود.

از طرفی حالا شرایط قیمت گذاری خودرو به جایی رسیده است که به دست آمدن یک فرمول نهایی برای خودروسازان و وزارت صنعت بسیار دشوار شده است. قیمت ها باید به نحوی باشد که خودروهای پیش فروش شده در خطر انصراف مشتریان قرار نگیرد چرا که اگر قیمت نهایی اعلام شده با قیمت های حاشیه بازار اختلاف چندانی نداشته باشد، خودروسازان با سیل عظیم انصراقی ها مواجه خواهند شد. از طرفی قیمت گذاری باید به نحوی باشد که بیش از این خودروسازان داخلی را دچار زیان انباشته نکند.

در همین رابطه سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو می گوید " بر اساس یک گزارش رسمی اگر از سال 80 به صورت متوسط سالی 6.5 درصد افزایش قیمت در مقایسه با تورمهای 25 تا 35 درصدی سالهای اخیر در حوزه خودروسازان اعمال می شد، امروز خودرویی مانند پراید بدون هرگونه تنش و با سودی مناسب با قیمت 23 الی 24 میلیون تومان به فروش می رسید، در صورتی که اگر قیمت همین خودرو را امروز به 35 میلیون تومان برسانیم باز هم احتمال زیان دهی در سایپا وجود دارد."

به گزارش خبرنگار میهن صنعت، نتیجه سیاست های دستوری قیمت گذاری در تولید باعث بروز این مشکلات شده است و هم اکنون خودروسازان و مردم منتظرند تا تصمیم نهایی در خصوص قیمت گذاری خودرو اعلام شود. زمانی که خودرو می توانست به صورت منطقی، پلکانی افزایش قیمت داشته باشد، به صورت دستوری مانع آن شدند و حال خودروسازان برای ادامه حیات نیازمند افزایش قیمت هستند چنانکه تعلل در آنچه که قرار است رخ دهد باعث وخیم تر شدن اوضاع صنعت خودرو کشور خواهد شد.

انتهای پیام/

mihansanat
عضویت در خبرنامه

نظرات خوانندگان

ثبت نظر

در زمینه‌ی انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • لطفاً نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • «میهن صنعت» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • میهن صنعت از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.
 
داتیس خودرو بانک آینده پست بانک ال کا

سایر رسانه ها

Top